Raket Engines

Svenska

Raket motorn har varit den helt dominerande motorn för karting under decenier, inte bara i sverige utan även i de andra 14 länderna som använder Raket motorn som sin bas för framtidens racingstjärnor. Raket 85 har används under väldigt många år inom karting och under senaste åren har kraven på bla elstart kommit, därför började vi för länge sen att skissa på en helt ny motor typ där elstarten skulle kunna få plats. Vi vill inte nöja oss med det utan vi ville även att motorn skulle vara mer miljövänlig än andra motorer i samma segment. Resultatet är klart nu, efter flera års arbete är den nu färdig: Raket 95. Raket 95 är tänkt som en självklar ersättare till Raket 85 i Micro och Mini klasserna i Sverige och övriga länder som tävlar med Raket 85 motorn.
	Cylindern Cylindern är tillverkad av välkända tyska Mahle som är en av världens största tillverkare av cylindrar. Cylindern är pressgjuten med mycket hög precision och små toleranser för att garantera att den alltid håller högsta kvalitet. Cylindern har unika kanaler som leder luftströmmarna från Dual Charge tekniken ned i vevhuset som används för att pressa ut förbrända avgaser. Cylindern använder samma typ av tändstift som övriga Raket motorer.
	Vevhus Till skillnad från föregångs motorn Raket 85 så är vevhuset på 95 kubikaren pressgjutet. Detta ger en mycket jämn produktion med hög finish på bitarna. Gjutgodsen som gjuts på ett gjuteri i Danmark kommer sedan till Haninge där det bearbetas i CNC styrda maskiner med noggrann kvalitetskontroll.
	Inbyggd elektrisk start Motorn är utrustad som standard med inbyggd elektrisk start motor. En kraftfull och robust elmotor drar enkelt igång den 10 hästkrafter starka motorn med ett enkelt knapp tryck. Elmotorn drivs att ett 12 volts batteri som används i motorcyklar. Allt kablage ingår i leveransen.
	Gummiupphängd förgasare Förgasarna på Raket motorerna är av membrantyp och för att minska störningar som uppstår på en tvåtakts motor från vibrationer, så är nu förgasaren gummiupphängd i en vibrationsdämpande gummikonstruktion. Detta minskar inte bara vibrationerna utan förenklar mekandet då det är enkelt att montera och demontera förgasaren.
	Vevaxel Den smidda vevaxeln tillverkas i Sverige av en av den mest moderna vevaxelfabriker som finns, med en enorm precision smids, svarvas och slipas axlarna fram för att bibehålla balans och små toleranser. Vevstaken som är smidd ut ett stålämne och slipas och bearbetas för att hålla under många års tävlande med motorn.
	Koppling Raket 95 är utrustad med integrerad centrifugalkoppling. Kopplingsbackarna är gjorda ur sintrat stål för att tåla den högra friktion och värme som uppstår under ett tävlingspass med motorn. Kopplingen kopplas automatiskt in vid ca 3000 rpm sen är den inkopplad till dess att varvet sjunker under nivån, och gör det då möjligt att man kan stå helt stilla med karten.
	Tändsystem En viktig detalj på en motor är det elektroniska tändsystemet där vi använder ett smidigt och lättjobbat tändsystem från italienska Selettra. Selettra är sedan länge ett mycket erkänt märke inom motorbranschen som levererar tändsystem till mängder av olika märken inom racing.
	Avgasssytem Ett helt nytt avgassystem är framtaget för att passa in. Enligt förhandsmätningar så kommer det inte ens att behövas katalysator för att klara miljömålen. Ljuddämparen sänker dessutom ljudet markant i jämförelse mot tidigare avgassytem. Borta är även flexslangen då denna har en fast avgasslängd.
	Vad ingår i motorn? Komplett Avgassystem Elstart Magnapul start Förgasare Koppling Manual Tändstiftsnyckel Gasvire Fjädrar Dekaler Pris ca 9 000:- Raket 95 finns tillgänlig från med 31:a augusti som serietillverkad motor.

Tekniska Data Raket 95
Motortyp	En cylinder två-takt, kolvstyrd
Cylindervolym	94 cc
Vevstakslängd	74 mm
Borrning	56 mm
Slaglängd	38 mm
Förgasare	Membran förgasare Tillotson HL-360
Tändsystem	Selettra Analogt
Tändstift	NGK BPM7A
Startsystem	Integrerad startmotor / Magnapull start
Batteri	FIAM 12v 7.2 Ah blybatteri
Koppling	Centrifugal koppling, sintrat stål
Motordrev	11 t typ 219, alt 10 t 219
Ljuddämpare	Effektavgassystem med slutljuddämpare LNS
Bensin	RON min 91 oktan eller Alkylat
Olja	Syntetisk 2-takts olja 3%
Återvinnbarhet motordelar	82%
Utsläpp CO, HC	Enligt EPA2 normer
Tomgångsvartal	2 500 rpm
Max varvtal	13 000 rpm
Effekt	8.3 kw / 9000 rpm
Vikt	12,1 kg Fullt komplett motor med elstart, snörstart, batteri, förgasare och komplett avgassystem.